2008年6月至2009年5月 在德洋商貿(mào)有限公司從事業(yè)務(wù)員，主要負(fù)責(zé)了解并記錄各大超市所缺物料并結(jié)算物料余款，協(xié)助財(cái)務(wù)成本管理組對(duì)物料采購(gòu)與車間生產(chǎn)成本的控制和監(jiān)督，做好生產(chǎn)物料協(xié)調(diào)工作，切實(shí)履行物料儲(chǔ)備和配送的物流職能，并及時(shí)向生產(chǎn)部反饋生產(chǎn)物料的短缺或過(guò)量產(chǎn)購(gòu)等異常情況；并配合公司搞好5S工作。 2009年7月至2010年4月在張家港光輝物流有限公司從事內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)員，主要是內(nèi)貿(mào)散貨船，主要負(fù)責(zé)尋找貨主，了解船的動(dòng)態(tài)，及時(shí)處理信息及其搭配等...

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮，商品交易越來(lái)越頻繁，物流構(gòu)成其中重要的保障城市流通順利運(yùn)行和城市居民生活基本滿足的基礎(chǔ)。對(duì)物流資產(chǎn)進(jìn)行高效管理成為物流行業(yè)的一個(gè)重要課題，隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)際上對(duì)物流資產(chǎn)管理的理論不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組合管理模式也不斷的多元化，并且各有其時(shí)代積極性和實(shí)用性。本文主要闡述了物流資產(chǎn)內(nèi)涵和分類，根據(jù)其性質(zhì)，分析現(xiàn)代物流企業(yè)中關(guān)于物流資產(chǎn)的幾種經(jīng)營(yíng)模式，包括自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流模式、單一功能物流模式、綜合物流模式、物流代理模式，通過(guò)對(duì)這幾種模式進(jìn)行分析，總結(jié)了各種資產(chǎn)組合模式在運(yùn)營(yíng)中的利弊，同時(shí)提出了幾個(gè)合理性建議。